铁马踏歌行

昨晚到了久久他们住处，又见到了湖南五兄弟，还有他们捡到的2个独骑车友，连我共9个人。闲聊谈起下午的这段烂路，大家直说打死也想不到：路，居然可以烂成这样子。我又泼了一盆凉水，转述了下西西里的话：前方还有更烂的路。

不过久久说，他们刚才已经商量好，决定全体搭车越过这段烂路到理塘再继续骑行。说实话，我对这段烂路也有点心虚，但依旧不希望就这样搭车而过。然而是问了一圈在场的各位车友，都决定要搭车，再没有人陪我继续骑行了。

从雅江到理塘约140公里，没有修路之前一般分为2天骑行，第一天住在119道班，第二天再到理塘。但是今年119道班已经不能住宿了，需要多骑17公里到158道班才行，而这段路都是在4千米高原上，说实在的，无人同行的话，人生地不熟加上路况奇差，我一个人也不大敢冒险独自骑行。如果天黑还赶不到158道班的住宿点，高原上的夜晚降温快且气候复杂多变，有个什么雨雪冰雹的话，真的就是叫天不应叫地不灵，非常危险。没办法，有时候，理想也得屈从于现实，所以我最终也决定参加搭车队伍前往理塘。

早晨起床收拾好，就到久久她们这边会合，顺便蹭了房东大爷一顿藏式早餐。已经开始喜欢酥油茶的味道了，肚子喝得饱饱的，据说它不仅能提供能量，还能有效抵抗高反。

搭车前，看下昨天经过烂路洗礼的战车吧：跟伊拉克战场下来的没啥区别，整个车跟泥浆里捞出来一样，这样的车子踩踏勉强还行，但绝对没法变速了。据说，昨天路上还有车友不慎摔倒在泥坑里。

上海马拉，一位昨晚到达的车友，也是原来西西里队伍里的，他没买雨鞋，穿的运动鞋，过泥浆坑的时候，起初都小心翼翼，但发现仍然避免不了被打湿，后来干脆不管不顾地就往泥水里冲，忽然感觉鞋里不进水了，仔细看，发现泥浆在鞋子外面凝固了成了一层厚厚的防水泥壳！

昨天的战车

一会儿，车来了，就是昨天路边看到的那种7座面包车，车顶改装了结实的行李架。2辆车都是藏族司机，价格每人170元，当时觉得这些藏族司机很黑心很赚钱，140公里就算5小时车程，一趟就收入1千多。不过后来就知道，这钱赚得也是非常辛苦的。路况差，而且经常会堵车，一堵就是几小时，一天能跑上一趟就不错了，再说烂路对车辆损耗也很大。

左一就是房东大爷

雅江县城进出口处都有限高的栏杆，因此我们要把车子骑到出城口，再把车子放在车顶上。在那里，我们遇见了几个徒步的驴友，只是他们也高举着“求搭车”的硬纸板在等车。

我坐的是前面那辆车，司机爬上车顶，然后我们把车举上去给他。这个司机很仔细，每辆车子是翻过来单独固定，绑好一辆再递上一辆，最后我逐辆检查了一下，确实很牢固。为了保护坐垫，我特地拿了毛巾垫在车子坐垫下面，事后发现这事儿太英明了，因为其他车的坐垫都出现不同程度的磨损。后面那辆车的司机就是粗枝大叶型的了，他把全部车子都放上车顶，然后拿根长绳一股脑儿都绑了，这种方法不可靠之极，后来五兄弟的一辆车在一路颠簸中损坏了刹车，耽搁了半天时间在理塘维修。

开始搭车

9点半左右，装车完毕开始出发，出了雅江城就是没完没了的烂泥路，果真如西西里所说，比昨天进雅江的路况还要差，因为这段路不仅烂还是上坡路，如果不搭车那真的只能靠推了。

虽然路差，但是搭车一路还算顺利，12点左右到了剪子弯山垭口，海拔4659米。司机好心的靠边停车让我们拍照。因为不是骑车上来的，呼吸总觉得有点不顺畅。

我惊喜地发现老赵、鹤步和西西里他们也在垭口处休息!西西里说，这样的路况已经失去骑行的意义了，他车子的刹车也有点坏了，要到理塘才能维修，老赵垂头丧气的叹辛苦，他们是早晨6点多从相克宗出发的，这么推算，如果我们今天从雅江骑行，那到这里就需要10个小时，而且接下来附近没有住宿点，实在是尴尬的行程。

剪子弯山垭口风光

垭口处远望，群山逶迤，其间一条黄土路蛇行向远方直至不见，那就是我们接下来的行程。告别了老赵他们，我们继续搭车，他们则要在天黑前赶到158道班才有得住。

我们的车在空旷的高原上奔驰，车里播放着藏族歌曲，此情此境配上高亢嘹亮的曲调歌喉，荡涤心肺，觉得灵魂都得到了升华。心胸开阔，尘世间的烦恼事一扫而空。路还是很糟糕，我得出一个经验，看对面来的车子脏不脏，脏的话前面必有烂路。

路烂不烂看来车

即使是悍马，在这种路上也跑不快

在原来的119道班处，我们遭遇了大堵车。那个路口很窄，双向来车依次轮流通过。运气真不好，我们的车排在第三，眼看就要轮到通过了，但这时候对面来了一个军车车队，道路上必须要让军车先行的。雄壮的车队如长龙般盘踞在高原上，无穷无尽，气势非凡。怀着敬意，看着他们一辆辆通过，我们忍不住竖起大拇指或者挥手示意，他们也会报以一个端正的军礼。他们是高原上真正的勇士。

军车如龙跨高原

可是车队忽然间停下来了，原来是前面有辆重型大货车禁不住颠簸，轮轴断了。大货车体积大，一下子把路给堵得死死的。大货车驾驶员只是干着急，这个地方根本没办法维修车轴。后来押运军车的指挥官派了几个维修的战士，费了老大劲才搞定。

大货车走了，军车长龙也过去了，没轮到我们的车子开动，又出事儿啦。这次是一辆大货车陷进了淤泥，幸好这边正好有道班工人在修路，开了挖掘机过来，又是一阵繁忙，道路总算归于通畅。

排队通行

重型卡车

从我们开始堵车到开动，说来简单，其实足足花了4小时多。我们早就坐不住纷纷下车步行，这里海拔很高，至少4千米以上，空气稀薄，稍微走动下或爬个坡就气喘吁吁，可是高原美景却是看了个够。

放眼群山，尽收眼底，蓝蓝天空仿佛触手可及，白云随着风向时聚时散，变幻莫测。蓝天白云草甸，windows的桌面随处可见，牦牛漫步草地，古朴悠扬的牛铃声声入耳，大群乌鸦前来路边觅食，老鹰来回盘旋，不时俯冲追逐鸦群，一派生机盎然的原生态高原野趣图。相对而言，我们这些车辆和游人与这番美景却显得有些格格不入。

这个地方没有手机信号，我走了一段路不敢走远，久久却顺着山坡越走越远，直至不见，这小姑娘胆子还真够大的。车子开动的时候，我打她电话，还是无法接通，那时真怕把她落下了。幸好拐了一个弯，信号出现了，同时也收到了她的短信－我在前面有藏文的山口等你们。

车行不远，真的看见一个垭口，边上的山坡上是巨大的藏文六字真言，极其壮观。我其实就是这一天才知道，这几个藏文是六字真言，是同车的藏族大爷告诉我的，哈哈，之前我还一直以为是藏语欢迎词呢。

久久就在垭口的大货车驾驶室里坐着等我们呢，她走到这里觉得有点冷，就跟司机商量进去休息下，顺便等我们。

继续上路，路还是很差，有些路段全是淤泥，车子开进去，底盘直接架在淤泥上滑行，有时候还要下车步行让空车通过某些路段，甚至需要一起推车。烂路上看到有几个车友在坚持骑行，我们又佩服又羞愧，他们拦我们的车要水，我就把自己的水给了他们，顺便送上一句鼓励。据说他们打算花3～4天时间通过这段路，这样不会太累。

车子疾驰间，暮色也降临了，我们不知道离理塘还有多远，只是盼望早点到。我说，能看到一大片灯光的时候，肯定就到了地头了吧。我们目光在黑暗中搜索着，9点钟，终于发现了成片的灯光区域。一路颠簸，我们终于到达了理塘。

我们虽然遇到大堵车，但还算是非常幸运的，后面那辆车子，还没到垭口车子就坏了几回，挣扎着达到了相克宗就彻底歇菜了。后面的车友又返回了雅江重新搭车，直至凌晨3点才到达理塘，搭车搭得筋疲力尽，也就只有在这段高原烂路了。据说这段路要到2013年底才能彻底修好。

这一天，还有更不幸的事情发生，我们后面有辆小面包直接翻下了山谷，目击者说，抬上来几个驴友背包客，都已经没有呼吸。我们总结说，搭车比骑车危险，如果让我们再选择一次，绝对不搭车了。不过这都是马后炮啦，说也没用。