铁马踏歌行

    上次骑行鹤顶山的时候，曾突发奇想——计划某天沿104国道转232省道至矾山后，继续骑行至渔寮风景区，再经苍南沿海公路返回瑞安，由于这条线路途径山区起伏路段以及一段漫长的海岸线，当时我将其命名为“山海一日行”。由于地图上估算里程数超过200公里，而且起伏坡多，自觉难度较大，因此一直未能成行。

    恰逢端午长假第一天，老婆放我一天假，不用在家做奶爸咯，立马决定实现这个计划。

    出发前，我斟酌再三，最终骑行路线：

    瑞安—三桥—西湾—墨城—鳌江—龙港—金乡—大渔—赤溪—渔寮—矾山—观美—灵溪—平阳—瑞安。

瑞安市区——三桥——阁巷——西湾——墨城——鳌江

    这一段是瑞城车友骑行的老路线，但今天也只能算是热身路段而已，后面的路好长。海岸线一路曲折起伏，里程数不多，但是非常幽静，人车稀少，非常适合骑行。这段虽然是海岸公路，其实还在飞云江出海口范围内，受江水影响，水质浑浊泛黄。

    出发前，一直担心今天阳光强烈会晒伤，带了袖套和头巾，可实际上是多云天气，太阳只在云层的间隙中偶尔发威一下。

    这段路属于温州的2号交通绿道，配套的设施建设已初具规模，沙滩、农家乐众多，隔不多远就还会观景平台供游人们休憩留影。

    沿海段的路面情况很不错，都是上好的柏油路，不过到了墨城离开海岸线后，工程车非常多，开始一路吃灰，很是郁闷。

大家都很熟悉的西湾大排档和金沙滩

岩礁、小岛

一线细瀑奔流而下

山景

“泰德”台风登陆点

2号绿道标志

鳌江——龙港——金乡

        到达鳌江后，经瓯南大桥，进入苍南县境内。穿越龙港城区的时候，还恰好看到当地的传统龙舟经过，驻足欣赏，跟我们瑞安的还是有些区别。

瓯南大桥，对岸即是龙港

龙港的龙舟

    龙港至金乡，我误走了龙金大道，其实应该从巴曹过更符合山海行定义。这段非机动车道的路面沙化严重，折叠车骑起来很累，因此还是在机动车道上骑行到金乡。路上遇见6、7个车友组队骑行，可惜速度极慢，被我一掠而过。

    金乡——大渔——赤溪——渔寮

    这段绿道约56公里，途径大渔湾风景区，终点渔寮风景区，是苍南县的山海景观旅游主线。

    到达金乡后，三岔路口的指示牌“温州2号交通绿道”继续指引着前进的方向，爬坡不久，翻过一座山口，便是大渔境内。首先映入眼帘的是小渔港湾，海水已经开始不在黄浑，开始略有绿意。

山巅的小亭子，有意上山但没找到路

小渔港湾

隔水而望，山巅的叠石

    大渔湾内，大小港湾无数，大坡小坡更是无穷尽，公路也是沿着海岸线弯弯绕绕的，直线距离不远的对岸公路，却需要绕个半圆骑行许久才能到达。不时还要离开海岸线，从山间穿过。

    沿海公路，听起来很美，其实路面很差，有些路段沙化了，有些路段连片打着柏油补丁，还有些路段坑坑洼洼，只有在进出城镇的时候，才会遇到好路。

    不过路边风景却是渐入佳境，山景、奇石、金沙、碧海、渔港、礁岛，山海一色，极为壮观。

奇异的岩壁，像一根根柱子

终点渔寮还有48公里

连绵不断的山海景观

抵达赤溪，矾赤线可以直接到矾山，但我仍然是沿着海岸前进。

        转过一个山岗，豁然开朗，一弯新月形的沙滩骤现眼前，远处还有一条公路直直的顺着山坡逆行而上，穿入一条隧道。原以为这就是渔寮沙滩，骑过去才知道这是雾城沙滩，不过渔寮也离此已经不远了。那条壮观的公路就是232省道的渔寮支线。

        过了雾城不远就到达了今天的终点——渔寮风景区，宽广的金色沙滩上，密密麻麻的，人满为患，景区道路上已经开始堵车了。今天是端午小长假第一天，很多自驾游客都是这个时间到达，玩个通宵明天再返回。

渔寮——雾城——马站——矾山——南宋——观美——灵溪

        回程我选择的是温州交通绿道5号线，就是232省道渔寮至灵溪段，这是一段山区的起伏路，坡度有陡有缓，还经过2个长长的隧道。但骑行者有句名言——坡永远没有看上去的那么陡，即使有时看起来很绝望，但骑过去也就那样罢了，总是可以征服的。这条路的路面非常好，周边风景也很美，就是经过的机动车很多，加上经常有长下陡坡，下坡时需要注意安全、控制车速。

灵溪——瑞安

        到达灵溪差不多下午6点，阴沉的天空终于开始下雨，偏偏我只带了防晒的衣物却没带雨具。

灵溪至瑞安的104段，原计划是坐车返回，我为此还特地选择P8折叠车。

        哪知人算不如天算，下午抵达灵溪的时候由于时间较晚，加上大雨，一直没看见到瑞安的班车，被逼无奈，还是只能坚持骑行回到瑞安。

        104国道众所周之路况很差，加上没带手电筒，根本骑不快，到家已经晚上9点。

        看了下码表，今日全程218公里，又可谓是一次自虐级别的骑行。

        虽然身心俱疲，但是很开心，山海行计划，终于完成！